|
Written by Tony Vyverman
|
|
donderdag, 09 april 2009 |
|
The P100 rocket motors are potassium nitrate-sorbitol (KNSB) motors with a diameter of around 10 cm. They contain 4 “bates” segments. The motor is essentially developed for altitudes up to 3500 à 4000 m. A first test P-100/1 was performed on May 6, 2007. From the first test following conclusions were drawn:
- Too low a motor pressure
- Not all burning surfaces ignited at the same time
- Severe erosion of the grains
|
|
Last Updated ( vrijdag, 07 mei 2010 )
|
|
Read more...
|
|
|
Written by Tony Vyverman
|
|
vrijdag, 05 oktober 2007 |
|
A melted mixture of 70% potassium nitrate (KNO3) and 30% sorbitol (a
salt maker) is one of the most used rocket fuel amongs amateur rockets. This fuel will
among others be used in the international SStS (Sugar Shot to Space)
where a one-stage amateur rocket must be able obtain an altitude of 100km.
As far as know, it was the Vlaamse Raket Organisatie which has
first used this fuel combination . Today it is the most popular fuel
combination.
|
|
Last Updated ( vrijdag, 05 oktober 2007 )
|
|
Read more...
|
|
|
Written by Leopold Clauwaert
|
|
maandag, 25 juni 2007 |
|
A vacuum melting system
for KNO3-Sorbitol Propellants. Two melting systems
for KNO3-sorbitol motors with reduced intervention during the
melting process and with the possibility to apply vacuum in order to reduce the
air bubbles, have been developed. The main objective is increased safety and reproducibility.
|
|
Last Updated ( dinsdag, 30 oktober 2007 )
|
|
Read more...
|
|
|
Written by Tony Vyverman
|
|
vrijdag, 30 maart 2007 |
|
This program was initially
set up in order to study the influence of erosion in KNO3-sugar
motors in comparing thrust measurements with simulations, but it can also be
used to predict the functioning of the motor under different limiting
conditions like heavy erosion, or no erosion at all.
|
|
Last Updated ( woensdag, 26 september 2007 )
|
|
Read more...
|
|
|
Written by Tony Vyverman
|
|
woensdag, 14 maart 2007 |
Currently No Translation Available. Showing original content.
Een software programma
Deel 1
Inleiding
Het is de laatste tijd binnen het kader van SS2S duidelijk gebleken dat de motoren zich niet steeds gedragen zoals van een normale bates motor mag verwacht worden. Toch wordt nog steeds veel gebruik gemaakt van een berekeningsmethode waarbij erosie, en andere factoren als trage, of zelfs in het geheel geen ontbranding van bepaalde delen van het brandstofblok, een minimale rol spelen. Het komt er dan ook op de eerste plaats op aan om te kunnen achterhalen wat er in de motor kan gebeurd zijn. Aangezien we moeilijk in de motoren kunnen kijken tijdens de verbranding zijn we aangewezen op andere hulpmiddelen. Eén van deze hulpmiddelen is een programma dat toelaat om diverse situaties te simuleren; Uit de overeenkomst tussen de simulatie en der reele stuwkrachtscurve moet dan blijken wat er zou kunnen gebeurd zijn. Het is "zou" omdat erg vele verschillende faktoren een rol kunnen spelen. Zo een programma is het hier voorgestelde software programma.
|
|
Last Updated ( woensdag, 26 september 2007 )
|
|
Read more...
|
|
|
|