|
Written by Tony Vyverman
|
|
dinsdag, 22 januari 2008 |
In the context of the first BRMD, on September 8, 2007 at Vaulx
near Chimay, organised by our Belgian sister organisation GEA, VRO tested 4
rocket motors, two of them (ZAS5P-8 and ZAS5P-9) with cast zinc-sulfur-aluminum
propellants. The purpose of the test was to look for higher specific impulses
through the adaptation of the nozzle throat to outlet area (At/Ae), and the use
of eroding throats.
|
|
Last Updated ( vrijdag, 07 mei 2010 )
|
|
Read more...
|
|
|
Written by Bert Kimpe
|
|
maandag, 24 september 2007 |
Currently No Translation Available. Showing original content.
Na
de meerdere succesvolle statische en vlucht-motoren van de VITROX 2.25 -klasse
werd het eens nodig om toe te geven aan de drang om alsmaar groter en hoger te
gaan... Het
resultaat is de VITROX 3.75 een kopie van de vorige versie, maar dan op grotere
schaal. De
binnendiameter van de motorbuis werd vergroot van 63 naar 75mm. De brandduur
wordt aldus verlengd van 1,7 naar bijna 2 seconden terwijl de totale impuls
overgaat van 2250Ns naar 3750Ns.
|
|
Last Updated ( donderdag, 25 oktober 2007 )
|
|
Read more...
|
|
|
Written by Tony Vyverman
|
|
maandag, 24 september 2007 |
|
The P100-1 is a 100 mm caliber KNO3-sorbotol motor. A similar motor but filled with KN(65%)SU(17,5%)SB(15%) was tested in 2002. During that test severe damage of the aluminum shells which contain the propellant, was found. Unfortunately no thust was registered at that time. Recent tests with KNSB58 motors have shown that protection of the shells with 0.5 to 1 mm of parabond is very efficient.
|
|
Last Updated ( dinsdag, 30 oktober 2007 )
|
|
Read more...
|
|
|
Written by Tony Vyverman
|
|
maandag, 24 september 2007 |
|
The KNSB58-3 is the third
test with a small KNO3-sorbotol motor. In the preceding test the problems with
the aluminum shells (see test of KNSB58-1) seems to have been solved thanks to
the usage of parabond instead of silicon
for the coating on the inner shell surface. This time the layer thickness was
about 0.5 mm.
|
|
Last Updated ( dinsdag, 30 oktober 2007 )
|
|
Read more...
|
|
|
Written by Tony Vyverman
|
|
vrijdag, 15 december 2006 |
Currently No Translation Available. Showing original content.
De ZAS5P-5 (mechanische karakteristieken van de motor zie het artikel « Nieuwe Zink-Zwavel Test Motoren van Pol Clauwaert - VRO Nieuws 2006 nr.1 ») is een motor met een gesmolten Zn-S-Al-ZnO monoblok.
De bedoeling van deze test bestond in om na te gaan of hogere specifieke impulsen kunnen bereikt worden door het toevoegen van ZnO aan de Zn-S-Al combinatie. De reactie tussen het ZnO en Al levert meer energie dan de reactie tussen S en Al en produceert daarenboven Zn.
De test werd uitgevoerd 18 november 2006.
|
|
Last Updated ( woensdag, 27 juni 2007 )
|
|
Read more...
|
|
|
|
<< Start < Prev 1 2 3 Next > End >>
|
| Results 1 - 9 of 23 |
Home 
Motors
