|
Geschreven door Tony Vyverman
|
|
dinsdag, 22 januari 2008 |
|
In de context van de eerste
BRMD (Belgian Rocket Motor Days), georganiseerd op 8 september 2007 te Vaulx bij
Chimay, door onze Belgische zuster organizatie de GEA, heeft
de VRO 4 raket motoren getest, 2
ervan (ZAS5P-8 and ZAS5P-9) met vaste
zink-zwavel-aluminium brandstofpillen. Het doel van deze tests was na te gaan
of de specifieke impuls kon verhoogd worden door de aanpassing van de
straalpijp keel tot uitlaat oppervlakte (At/Ae), en het gebruik van eroderende
kelen.
|
|
Gewijzigd op ( vrijdag, 7 mei 2010 )
|
|
Lees verder...
|
|
|
Geschreven door Bert Kimpe
|
|
maandag, 24 september 2007 |
|
Na
de meerdere succesvolle statische en vlucht-motoren van de VITROX 2.25 -klasse
werd het eens nodig om toe te geven aan de drang om alsmaar groter en hoger te
gaan... Het
resultaat is de VITROX 3.75 een kopie van de vorige versie, maar dan op grotere
schaal. De
binnendiameter van de motorbuis werd vergroot van 63 naar 75mm. De brandduur
wordt aldus verlengd van 1,7 naar bijna 2 seconden terwijl de totale impuls
overgaat van 2250Ns naar 3750Ns.
|
|
Gewijzigd op ( donderdag, 25 oktober 2007 )
|
|
Lees verder...
|
|
|
Geschreven door Tony Vyverman
|
|
maandag, 24 september 2007 |
|
De
P100-1 is een 100 mm caliber KNO3-sorbotol motor. Een
gelijkaardige motor evenwel gevuld met KN(65%)SU(17,5%)SB(15%) werd reeds
getest in 2002. Gedurende deze test werd belangrijke schade vastgesteld aan de
aluminium buizen die de brandstof bevatten. Er werd toen spijtig genoeg geen
stuwkracht geregisteerd. Recente testen met KNSB58 motors hebben aangetoond dat
de bescherming van de aluminium buizen met een laag van 0.5 to 1 mm parabond voldoende efficiënt is.
|
|
Gewijzigd op ( dinsdag, 30 oktober 2007 )
|
|
Lees verder...
|
|
|
|
<< Start < Vorige 1 2 Volgende > Einde >>
|
| Resultaten 1 - 13 van 23 |
Home 
Motoren
