Als we het hebben over de prestaties van de motor kan zeker ook niet geklaagd worden. Doordat ook deze motor op +/- 70 bar werkt wordt ongeveer 125s specifieke impuls gehaald. Tot nu toe zijn er al 4 statische testen gedaan. 2 met de eerste testversie, toen nog een inox-motor. Hierbij werd een veel hoger isp opgemeten. Misschien wel iets te hoog om geloofwaardig te zijn.

Deze testen werden gedaan in juni bij prachtig weer. Ik vermoed dat de zon invloed gehad heeft op de testapparatuur. De curve van test 2 werd dan ook aangepast naar een vergelijkbaar niveau.

Testen 3 en 4 zijn dan met de huidige alu-motor. Door de nodige isolatie zijn de blokken 2mm kleiner in diameter.

De blokken waren hier ook iets lichter dan voorzien omdat het moeilijker is te gieten op een kleinere diameter.

De vorm van de curves komt erg goed overeen met de theorie, met dat verschil dat de drukopbouw een grotere rol speelt door de kortere brandduur. Ook het ontsteken van de grote buitenopppervlakte, die aan een zijde tegen de binnewand van de motor aanleunt, heeft z'n tijd nodig.

Zoals gewoonlijk is de brandtijd ook iets langer dan wat het programma SRM voorstelt.

Het is mogelijk dat ik de dalende vorm van de curve nog probeer te veranderen.

Deze is het sterkst bij de bakelieten nozzle omdat deze 1 mm erodeert. Een grafieten nozzle kan als vervanging dienen (voor dezelfde prijs) om de erosie te vermijden. Het is ook mogelijk om de brandstofblokken met silicone (PARABOND) te isoleren op de boven-en onderkant. Zo krijg je een theoretische perfecte vlakke curve. Welk effect dit heeft op het verspreiden van de vlam over het oppervlak moet nog worden getest.

Om de ontsteekvertraging te verkleinen zou een krachtigere ontsteker de oplossing kunnen zijn.

Gemeten tov theoretische stuwkracht testen 3 en 4

Goed nieuws is dat de 4 curves tot nu toe gelijk zijn van vorm en binnen de verwachtingen liggen.

Deze motor zal worden gebruikt voor de mini-PARSEC in aanbouw en later misschien ook ter vervanging van de koudou-motor: als aandrijving voor mini-raketten van mensen die kennis maken met experimentele raketten.

De stuwkrachtscurves van alle testen

Met dank aan Tony en Pol voor het helpen bij de testen en vervoer.